{"id":9166,"date":"2017-02-17T13:07:29","date_gmt":"2017-02-17T13:07:29","guid":{"rendered":"https:\/\/proagrolab.com.ar\/?p=9166"},"modified":"2017-02-17T13:47:22","modified_gmt":"2017-02-17T13:47:22","slug":"buscan-relanzar-el-historico-rastrojero-y-llevarlo-al-campo-con-motor-electrico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/proagrolab.com.ar\/en\/buscan-relanzar-el-historico-rastrojero-y-llevarlo-al-campo-con-motor-electrico\/","title":{"rendered":"Buscan relanzar el hist\u00f3rico Rastrojero y llevarlo al campo con motor el\u00e9ctrico"},"content":{"rendered":"<p class=\"qtranxs-available-languages-message qtranxs-available-languages-message-en\"> <\/p><p><\/p>\n<p>Con una inversi\u00f3n de $ 500.000,<strong> el ingeniero Carlos Ptaschne<\/strong> impulsa el desarrollo del veh\u00edculo; ya tiene bocetos y espera construir el prototipo en tres a\u00f1os.<\/p>\n<p class=\"primero\">Qued\u00f3 en la memoria de muchos en el pa\u00eds. Dise\u00f1ado por dos ingenieros argentinos, y fabricado en el pa\u00eds entre 1952 y 1979, el Rastrojero supo conquistar caminos rurales y rutas como un veh\u00edculo econ\u00f3mico y popular. Ahora, d\u00e9cadas despu\u00e9s del fin de su producci\u00f3n, un grupo de empresarios intentan revivir el hist\u00f3rico modelo con elementos del siglo XXI.<\/p>\n<p>El proyecto <strong>Nuevo Rastrojero, ideado por el ingeniero Carlos Ptaschne<\/strong>, acumula una inversi\u00f3n de $ 500.000 y m\u00e1s de cuatro a\u00f1os de trabajo con el apoyo de la <strong>Universidad Tecnol\u00f3gica Nacional (UTN) y el INTI<\/strong>. El objetivo es desarrollar un nuevo veh\u00edculo cuyo dise\u00f1o exterior se inspira en <a class=\"link\" href=\"http:\/\/www.lanacion.com.ar\/1974028-el-dakar-da-para-todo-participa-hasta-un-vehiculo-con-forma-del-emblematico-rastrojero\" target=\"_blank\">el rastrojero original<\/a>, mantiene sus caracter\u00edsticas funcionales pero utiliza un motor exclusivamente el\u00e9ctrico.<\/p>\n<figure class=\"L\">\n<div class=\"conModal f-imagenRelacionada\" data-notaid=\"1984871\" data-imagenid=\"2361735\" data-tipo=\"imagen\" data-extension=\"jpg\" data-esrelacionada=\"0\"><img decoding=\"async\" id=\"imagen_2361735\" class=\"f-sinGif\" src=\"http:\/\/bucket3.glanacion.com\/anexos\/fotos\/35\/campo-2361735w640.jpg\" alt=\"El boceto del Nuevo Rastrojero.\" data-imagenid=\"2361735\" \/><\/div><figcaption id=\"epigrafe2361735\"><strong>El boceto del Nuevo Rastrojero<\/strong><\/figcaption><div class=\"herramientas floatFix\">\u00a0<\/div>\n<\/figure>\n<p>El disparador de la iniciativa, cuenta Ptaschne, fue su diagn\u00f3stico sobre el parque automotor en el campo.<em> &#8220;La Argentina tiene 1.200.000 veh\u00edculos livianos obsoletos. Son chatas que circulan por las rutas atadas con alambre, y es muy peligroso, pero los productores no tienen alternativas baratas para competir. Hay una necesidad muy grande ah\u00ed&#8221;<\/em>, sostiene el impulsor de la iniciativa, que c<strong>onvoc\u00f3 colaboradores y asistentes a trav\u00e9s de Linkedin y Facebook.<\/strong><\/p>\n<aside class=\"banner caja3\" data-adpos=\"caja3\">\n<div id=\"eplAdDivcaja3\">\u00a0<\/div>\n<\/aside>\n<p>&#8220;Queremos apuntar a ese segmento. Peque\u00f1os y medianos productores rurales, que tengan huertas o terrenos. La idea es ponerle el r\u00f3tulo de veh\u00edculo regional para hacer cortas distancias y que sirva para darle soluciones a ese segmento&#8221;, sostiene el director del proyecto, que piensa en los US$ 30.000 como precio de venta al p\u00fablico del veh\u00edculo. &#8220;Buscamos ser un factor de fomento econ\u00f3mico para que el agricultor pueda desarrollarse con esa herramienta. Ese es el concepto con el cual <a class=\"link\" href=\"http:\/\/www.lanacion.com.ar\/1048246-la-moda-del-rastrojero-y-la-estanciera\" target=\"_blank\">el rastrojero se hizo popular<\/a>, con un bajo costo operativo y mucha facilidad de compra&#8221;, plantea.<\/p>\n<aside id=\"videoContainerVideo-94120\" class=\"L video LN_include_inited\" data-video_id=\"94120\" data-multimediofile_id=\"108656\" data-jwkey=\"3XEZznuR\" data-multimediojwkey=\"\" data-destacado=\"0\" data-showads=\"1\" data-property=\"0\" data-videotag_home=\"\" data-arraytags=\"\" data-contenedor=\"nota\">\n<div id=\"jwVideo108656\" class=\"jwplayer jw-reset jw-state-idle jw-skin-roundster jw-stretch-uniform jw-flag-aspect-mode jw-flag-user-inactive\" tabindex=\"0\">\n<div class=\"jw-aspect jw-reset\">\u00a0<\/div>\n<div class=\"jw-media jw-reset\">El Nuevo Rastrojero a\u00fan se encuentra en una etapa preliminar. Junto a la UTN y a consultoras, trabajaron en estudios de mercado y en los bocetos preliminares del veh\u00edculo, aunque proyectan completar los primeros prototipos en un plazo de tres a\u00f1os.<em> &#8220;Estamos en la etapa de la definici\u00f3n t\u00e9cnica, que es lo que m\u00e1s trabajo nos da, y con el tema de la localizaci\u00f3n geogr\u00e1fica de la l\u00ednea de montaje, las validaciones y la b\u00fasqueda de proveedores&#8221;<\/em>, dice Ptaschne.<\/div>\n<\/div>\n<\/aside>\n<p>Una vez concluida esa etapa, el plan es iniciar la producci\u00f3n a gran escala de los veh\u00edculos en un plazo de tres a\u00f1os. <em>&#8220;Es necesario todo un proceso de set up de la l\u00ednea de producci\u00f3n, los proveedores y la validaci\u00f3n del producto&#8221;<\/em>, dice el fundador, que junto a su equipo ya tiene en mente adquirir terrenos en el Gran Rosario para instalar su planta.<\/p>\n<figure class=\"L\">\n<div class=\"conModal f-imagenRelacionada\" data-notaid=\"1984871\" data-imagenid=\"2361736\" data-tipo=\"imagen\" data-extension=\"jpg\" data-esrelacionada=\"0\"><img decoding=\"async\" id=\"imagen_2361736\" class=\"f-sinGif\" src=\"http:\/\/bucket1.glanacion.com\/anexos\/fotos\/36\/campo-2361736w640.jpg\" alt=\"El boceto del Nuevo Rastrojero.\" data-imagenid=\"2361736\" \/><\/div><figcaption id=\"epigrafe2361736\"><strong>El boceto del Nuevo Rastrojero<\/strong><\/figcaption><div class=\"herramientas floatFix\">\u00a0<\/div>\n<\/figure>\n<p>Seg\u00fan el dise\u00f1o en el que trabajaron Ptaschne y su equipo, el Nuevo Rastrojero ser\u00e1 un veh\u00edculo de cabina simple y una caja trasera con una tonelada de capacidad de carga m\u00e1xima, con un 60% de componentes nacionales. Estar\u00e1 equipado con cuatro motores el\u00e9ctricos que le permitir\u00e1 alcanzar una velocidad m\u00e1xima de 115 km\/h, y un sistema de conducci\u00f3n selectivo que permitir\u00e1 al usuario configurar la conducci\u00f3n para camino de arena, tierra o asfalto.<\/p>\n<p>El desarrollo de la tecnolog\u00eda el\u00e9ctrica (motores y bater\u00edas), mientras tanto, es por ahora un limitante. <em>&#8220;El objetivo es lanzarlo a la venta cuando lleguemos a una autonom\u00eda de 350 kil\u00f3metros&#8221;<\/em>, asegura Ptaschne.<em> &#8220;No va a ser un veh\u00edculo pensado para todo el pa\u00eds. Cubrir\u00eda zonas que est\u00e1n electrificadas, como la Pampa h\u00fameda, Cuyo o peque\u00f1as zonas del NOA. Queremos que sea un veh\u00edculo regional de log\u00edstica cercana&#8221;<\/em>, concluye.<\/p>\n<p><strong>Fuente: Por Esteban Lafuente. \u00a0http:\/\/www.lanacion.com.ar\/1984871-buscan-relanzar-el-historico-rastrojero-y-llevarlo-al-campo-con-motor-electrico<\/strong><\/p>\n<p><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Con una inversi\u00f3n de $ 500.000, el ingeniero Carlos Ptaschne impulsa el desarrollo del veh\u00edculo; ya tiene bocetos y espera construir el prototipo en tres a\u00f1os. Qued\u00f3 en la memoria de muchos en el pa\u00eds. Dise\u00f1ado por dos ingenieros argentinos, y fabricado en el pa\u00eds entre 1952 y 1979, el Rastrojero supo conquistar caminos rurales y rutas como un veh\u00edculo econ\u00f3mico y popular. Ahora, d\u00e9cadas despu\u00e9s del fin de su producci\u00f3n, un grupo de empresarios intentan revivir el hist\u00f3rico modelo con elementos del siglo XXI. 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