Existe enorme preocupaci\u00f3n en la industria de la carne porque, a ra\u00edz de la conflictividad que impera en el puerto de Montevideo, hay desde hace 20 d\u00edas contenedores de carne que no han podido embarcarse para la exportaci\u00f3n, dijeron a El Observador fuentes industriales.<\/p>\n
“La situaci\u00f3n se podr\u00eda agravar con la paralizaci\u00f3n total del transporte terrestre, que se anuncia como posible a partir del pr\u00f3ximo lunes”, acotaron los informantes.<\/p>\n
Frente a las dificultades operativas de la actividad portuaria, hay barcos que contin\u00faan viaje a Brasil sin levantar las cargas en Uruguay, que incluyen mercader\u00eda perecedera como la carne fresca, que tiene una vida \u00fatil de 120 d\u00edas. <\/p>\n
Por otra parte, hay agencias que comunicaron que no ingresar\u00e1n los buques al puerto de Montevideo, y seguir\u00e1n hacia Brasil para operar con normalidad, seg\u00fan revel\u00f3 al programa Tiempo de cambio, de radio Rural, el presidente de la C\u00e1mara de la Industria Frigor\u00edfica (CIF), Alberto Gonz\u00e1lez.<\/p>\n
Pero, adem\u00e1s, hay carne congelada en otros contenedores que, si bien tiene una vida \u00fatil mayor a la carne fresca, los negocios que han sido concertados por empresas del pa\u00eds se ver\u00e1n afectados y ello puede derivar en demandas jur\u00eddicas.<\/p>\n
Tambi\u00e9n como consecuencia de esta situaci\u00f3n hay carne que est\u00e1 en los contenedores esperando para ser embarcada desde los primeros d\u00edas de octubre. Seg\u00fan Gonz\u00e1lez, los importadores de este producto solicitan a los industriales uruguayos que no sigan produciendo carne con esos destinos comerciales porque la salida est\u00e1 trabada, explic\u00f3 el dirigente.<\/p>\n
Fuente: Carnetec, 31 de octubre.
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Existe enorme preocupaci\u00f3n en la industria de la carne porque, a ra\u00edz de la conflictividad que impera en el puerto de Montevideo, hay desde hace 20 d\u00edas contenedores de carne que no han podido embarcarse para la exportaci\u00f3n, dijeron a El Observador fuentes industriales. “La situaci\u00f3n se podr\u00eda agravar con la paralizaci\u00f3n total del transporte terrestre, que se anuncia como posible a partir del pr\u00f3ximo lunes”, acotaron los informantes. Frente a las dificultades operativas de la actividad portuaria, hay barcos que contin\u00faan viaje a Brasil sin levantar las cargas en Uruguay, que incluyen mercader\u00eda perecedera como la carne fresca, que tiene una vida \u00fatil de 120 d\u00edas. Por otra parte, hay agencias que comunicaron que no ingresar\u00e1n los buques al puerto de Montevideo, y seguir\u00e1n hacia Brasil para operar con normalidad, seg\u00fan revel\u00f3 al programa Tiempo de cambio, de radio Rural, el presidente de la C\u00e1mara de la Industria Frigor\u00edfica (CIF), Alberto Gonz\u00e1lez. Pero, adem\u00e1s, hay carne congelada en otros contenedores que, si bien tiene una vida \u00fatil mayor a la carne fresca, los negocios que han sido concertados por empresas del pa\u00eds se ver\u00e1n afectados y ello puede derivar en demandas jur\u00eddicas. Tambi\u00e9n como consecuencia de esta situaci\u00f3n hay […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":2269,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[56],"tags":[],"class_list":["post-5781","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-infoganadero"],"acf":[],"yoast_head":"\n