Esta obra colosal construida en Avellaneda hacia 1890 comercializaba lanas, cueros y otros productos.<\/p>\n
Por Carlos Newland.<\/p>\n
Fue el mercado cubierto de productos agropecuarios m\u00e1s grande del mundo. Su monumental edificio se situaba sobre la costa del Riachuelo, en la actual Avellaneda. La obra era tan colosal que fue tema de numerosas postales que a\u00fan pueden adquirirse en MercadoLibre o eBay. Al observar las relativamente pocas fotos que han sobrevivido del mercado no podemos dar cr\u00e9dito a nuestros ojos. Su dimensi\u00f3n era indescriptible y no por nada el proyecto fue denominado “La locura de Casey”, ya que parec\u00eda estar fuera de toda proporci\u00f3n imaginable. S\u00f3lo en 1901 en la ciudad de Liverpool se inaugurar\u00eda un dep\u00f3sito de dimensiones similares, el Stanley Dock Tobacco Warehouse.<\/p>\n
A fines del siglo XIX, el Riachuelo concentraba gran parte de la actividad portuaria de Buenos Aires. En embarcaciones y veleros de calado intermedio y a trav\u00e9s de muelles m\u00e1s o menos precarios sobre sus costas se cargaba buena parte de las exportaciones locales.<\/p>\n
Fue en ese entonces que el empresario Eduardo Casey (fundador de Venado Tuerto, Coronel Su\u00e1rez y Pig\u00fc\u00e9) decidi\u00f3 que faltaba all\u00ed un enorme muelle y barraca conectados con la red ferroviaria (del Sur y Oeste), que tambi\u00e9n funcionara como un mercado de productos locales. Para ello form\u00f3 la Sociedad An\u00f3nima Mercado Central de Frutos en 1887, adquiriendo previamente un terreno de m\u00e1s de 115.000 metros cuadrados en la ribera sur del Riachuelo, a la altura donde hoy se ubica el puente Pueyrredon. Casey obtuvo financiamiento para el emprendimiento a trav\u00e9s de Inglis Runciman, de la entidad financiera Morton Rose en Londres, con lo que se posibilitaron las obras de la edificaci\u00f3n, del muelle y playa ferroviaria que quedaron terminados entre 1889 y 1890.<\/p>\n
El proyecto arquitect\u00f3nico estuvo a cargo del alem\u00e1n Fernando Moog, quien dot\u00f3 al edificio de tres pisos (cada uno de cuatro metros de altura), con un total de 150.000 metros cuadrados cubiertos, divididos en nueve enormes galpones con calles internas recorridas por trenes y carros en los que operaban 78 guinches hidr\u00e1ulicos. De ladrillos, ten\u00eda un armaz\u00f3n de hierro batido con 2452 columnas, con un techo de hierro galvanizado, e inclu\u00eda 3000 ventanas para iluminaci\u00f3n y ventilaci\u00f3n. Su capacidad era de 400.000 metros c\u00fabicos.<\/p>\n
La actividad que despleg\u00f3 fue enorme y unos a\u00f1os despu\u00e9s de su inauguraci\u00f3n su capacidad fue superada por la demanda. Al mercado ingresaban de 400 a 500 vagones por d\u00eda (cada uno con 1000 a 2000 toneladas) cargados de lanas, a los que se sumaban cueros, cereales, sebo y plumas. En 1910, por ejemplo, pasaron por sus galpones 90 millones de kilos de lana, 30 de cueros, 80 de cereales y 117 de otros productos.<\/p>\n
Actividades<\/span> En el Mercado se controlaba el estado y caracter\u00edsticas de los productos (como su humedad, deterioro) y en especial su peso, todo lo cual hacia m\u00e1s previsible las operaciones comerciales. El Mercado ofrec\u00eda financiamiento a trav\u00e9s de pr\u00e9stamos y operaba como un mercado de futuros, emitiendo por la lana certificados de dep\u00f3sito negociables. Finalmente tambi\u00e9n se encargaba de carga y descarga de los productos de los medios de transporte que utilizaban.<\/p>\n Su declinaci\u00f3n se situar\u00eda despu\u00e9s de 1940, al cerrarse progresivamente el pa\u00eds al comercio internacional y al perder importancia portuaria el Riachuelo. La intervenci\u00f3n del Estado en el comercio exterior (IAPI) hizo que perdiera sus caracter\u00edsticas financieras y se transformara en un mero dep\u00f3sito a cuenta del Estado. En 1963 cesaron sus actividades. La obra monumental termin\u00f3 siendo demolida en 1966, para gran perdida del patrimonio hist\u00f3rico del partido de Avellaneda.<\/p>\n Fuente: La Naci\u00f3n, Suplemento Campo, 1 de octubre. Esta obra colosal construida en Avellaneda hacia 1890 comercializaba lanas, cueros y otros productos. Por Carlos Newland. Fue el mercado cubierto de productos agropecuarios m\u00e1s grande del mundo. Su monumental edificio se situaba sobre la costa del Riachuelo, en la actual Avellaneda. La obra era tan colosal que fue tema de numerosas postales que a\u00fan pueden adquirirse en MercadoLibre o eBay. Al observar las relativamente pocas fotos que han sobrevivido del mercado no podemos dar cr\u00e9dito a nuestros ojos. Su dimensi\u00f3n era indescriptible y no por nada el proyecto fue denominado “La locura de Casey”, ya que parec\u00eda estar fuera de toda proporci\u00f3n imaginable. S\u00f3lo en 1901 en la ciudad de Liverpool se inaugurar\u00eda un dep\u00f3sito de dimensiones similares, el Stanley Dock Tobacco Warehouse. A fines del siglo XIX, el Riachuelo concentraba gran parte de la actividad portuaria de Buenos Aires. En embarcaciones y veleros de calado intermedio y a trav\u00e9s de muelles m\u00e1s o menos precarios sobre sus costas se cargaba buena parte de las exportaciones locales. Fue en ese entonces que el empresario Eduardo Casey (fundador de Venado Tuerto, Coronel Su\u00e1rez y Pig\u00fc\u00e9) decidi\u00f3 que faltaba all\u00ed un enorme muelle y barraca conectados con la red ferroviaria (del […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":1039,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[56],"tags":[],"class_list":["post-4515","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-infoganadero"],"acf":[],"yoast_head":"\n
Las funciones del mercado fueron en primer lugar reunir a compradores y vendedores. All\u00ed los consignatarios de lana y cueros y otros productos se reun\u00edan con representantes directos e indirectos de industrias del exterior y, desde la d\u00e9cada del 20, representantes de la industria textil local en crecimiento. Asimismo, el edificio serv\u00eda de dep\u00f3sito temporario para los productos que arribaban del interior del pa\u00eds por tren, carro o embarcaciones de cabotaje. En sus plantas permanec\u00edan hasta que eran embarcados hacia plazas internacionales, en especial B\u00e9lgica, Francia y Alemania, los principales importadores de lanas argentinas.<\/p>\n
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